工程師努力阻止因全球暖化被破壞的道路

維護昆士蘭的道路是一項具有挑戰性的任務

澳洲2010-11 年的洪水在昆士蘭州造成了破壞和破壞，有 33 人喪生，並在全州造成數十億美元的損失。洪水還損壞了19,000 公里的道路，包括緊急和運送車輛所需的道路。

這是對昆士蘭脆弱的道路進行防風雨的重要性的一個深刻的回憶，以確保未來的洪水將導致更少的人被切斷。

從那時起昆士蘭一直在使用一種稱為泡沫瀝青穩定的工藝。這會將少量空氣和冷水注入熱瀝青中，這是一種通常用於路面的粘性深色物質。然後瀝青膨脹並形成防水層。結果是更堅固而靈活的路面或路面，能夠更好地承受洪水。

氣候變化和全球變暖對澳洲昆士蘭等地的交通網絡構成越來越大的威脅。實際上在 2017 年黛比颱風在昆士蘭的道路上已經進行了試驗和測試。當水退去時，人行道仍然完好無損，因此之後不需要完全修復。泡沫瀝青穩定劑也被應用於其他道路，作為昆士蘭州提高道路防洪能力的一部分，並且證明比傳統瀝青更具成本效益。

這是當局在世界各地的街道上測試的眾多技術之一。從尼泊爾的山體滑坡阻塞道路、美國的沿海公路被沖毀、肯尼亞的橋樑倒塌到加拿大的冰雪道路——日益動蕩的全球氣候正威脅著破壞重要的交通網絡。

道路最大的問題之一是它們易受高溫影響。極端高溫會軟化路面，導致更多的裂縫、彎曲和車轍或表面凹陷。

一種解決方案是隔熱板，這些是特殊的塗層和微小的中空陶瓷顆粒，可以減輕街道的顏色並反射太陽輻射。其中一些隔熱路面可以將表面溫度降低多達10°C，這也有助於減少熱島效應，就是城市比周邊地區更溫暖，因為氣流會被建築物阻擋，而且往往缺乏綠化。

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